Van Smögen vertrekken wij met stralend weer en haast tropische temperaturen in de richting van Fjällbacka. Wederom voert de tocht door de scheren en langs prachtige rotspartijen die hoog uit het water opstijgen. We passeren het Sotenkanaal met hefbrug en komen 10 minuten varen buiten Fjällbacka een hoge rots tegen met afmeerogen. Omdat het stralend weer is en wij nog graag willen zwemmen, besluiten we even aan de rots af te meren. Dit plekje midden in de wildernis bevalt ons zo goed dat wij hier blijven overnachten. Bij een schitterende zonsondergang is dat volop genieten.

Traditionele Zweedse vissersschuurtjes langs de route naar Fjällbacka

Ligplaats aan de rots buiten Fjällbacka

Na een hartelijk afscheid van de redders in Käringön en het uitwisselen van adressen en kadootjes aanvaarden wij de overtocht naar Smögen, alwaar wij wederom op het reddingstation verwacht worden. We besluiten de meest grote omweg te varen en doorkruisen de scheren, via Bassholmen naar het noorden. Een werkelijk ongelofelijke belevenis met stralende zon en temperaturen van 25 á 30 graden Celsius. De natuur verandert van kale rotsen waarop bijna niets groeit tot zacht glooiende berghellingen waar koeien grazen en paarden draven. Je waant je als of je vaart door Zwitserland of de Belgische Ardennen. Aangekomen op het eiland Smögen treffen wij de Arthur en de Neel weer die via een andere route, met andere overnachtingplaatsen ook hier zijn aangeland. We vernemen dat inmiddels alle Nederlanders vertrokken zijn, dat de Zeemanshoop via Lisö naar Denemarken onderweg is, dat de Blue Highlander, na wat motorpech, inmiddels diep in de Lymfjord is doorgedrongen en dat de Muck met de Baron op weg zijn naar de kleine Belt. Met dit stralende weer zal iedereen zijn bestemming zonder problemen bereiken.

Vaartocht dicht langs de rotsen tussen Käringön en Smögen

Ontvangst door Jan Amandusson, redder van station Smögen

Haventje Smögen

Van Ästol varen we vandaag met stralend, haast tropisch weer naar het eiland Käringön. Deze tocht voert ons dwars door één van de mooiste scherenkusten van Zweden. Overal steken de rotsen boven water uit en overal staan boeien waar je juist niet moet varen. Van vuurtorentje naar vuurtorentje banen wij ons een weg door dit fantastisch gebied en bereiken om 15.00 uur het reddingstation op Käringön. We worden door de aanwezige redders hartelijk onthaald en kunnen aan het station afmeren. Na een wandeling over het eiland en een fantastische maaltijd in het havenrestaurant moeten we om 24.00 uur de BvL nog even verhalen omdat de grote reddingboot Broström uit Göteborg terug komt.

Vaartocht van Ästol naar Käringön door de scheren

Ligplaats aan het reddingstation in Käringön

Binnenhaventje in Käringön

Om 10.00 uur werden alle bemanningsleden door enkele Zweedse reddingboten naar een ‘privat island’ in de archipellago gevaren en aldaar getrakteerd op een lunch en een rondleiding over dit oude quarantaine eiland. Om 15.00 uur zijn we terug in Göteborg en besluiten enkele boten te vertrekken. De Baron van Kattendijke en de Hein Muck waren reeds vanmorgen vertrokken en de George Ury Scott (ex. Blue Highlander…grapje!) en de Bernard van Leer vertrekken respectievelijk om de thuisreis te aanvaarden en wij om de tocht aar het noorden voort te zetten. Na zeven dagen stilliggen een hartelijk afscheid van de thuisgangers is het voor ons wel weer tijd om het ruime sop te kiezen. Alle dank en complimenten aan de SSRS die ons hier een fantastisch welkom bood met een uitstekende verzorging!
We besluiten door de scherenroute via Marstrand naar het ons aanbevolen eilandje Ästol te varen. Het piep kleine haventje van dit eiland met zijn witte huisjes dicht aaneengepakt op een hoge rots in de zee doet aan als uit een Pipi Langkous film.

Groepsfoto (zonder de bemanningsleden die al zijn vertrokken: Piet, Dries en Karin en zonder Hendrikus die even ergens anders was)

Bernard van Leer verlaat de haven van Göteburg (foto Pim Korver)

Ligplaats Ästol

Na een avondje doorzakken op de ‘Hollandse steiger’ is het om 08.00 uur bunkeren geblazen. De dieselolie wordt boot voor boot afgeleverd en voor een aantrekkelijk prijsje. Nadat alle boten voorzien zijn is om 11.00 uur het captains palaver om de vlootschouw van vanmiddag te bespreken. Alle landen varen in volgorde van klein naar groot schip en van modern naar historisch. Het wordt een prachtig spektakel en bij het langs de opera van Göteborg varen wordt voor het publiek iedere boot door een speaker van commentaar voorzien. Terug aan de steigers vindt een BBQ plaats met zowel de congresgangers als alle crew-leden.

Historische Nederlandse vloot stoomt op naar de vlootschouw (foto Pim Korver)

Dagje Göteborg; het congres is begonnen en voor de bemanningen van de aanwezige reddingboten worden nog enkele demonstraties gegeven zoals het blussen van een zee-container in brand zonder de container te hoeven openen. De blusstraal dringt door de wand van de container en het vuurtje wordt geblust. Zelf krijgen wij mensen van het reddingstation Rää aan boord die ons de leukste plekjes op de kaart aanwijzen voor onze vervolgtocht naar Noorwegen. We moeten vooral veel tijd nemen voor de Zweedse scherenkust die gaat komen.
’s Avonds komen Jugo en Carla van de firma Shiptron uit Enkhuizen bij ons aan boord, zij staan met een stand bij de conferentie, om de PC van de Muck (Piet) te voorzien van digitale zeekaarten en een ‘werkend’ programma. Ook wordt de muis geopereerd en gezond gemaakt. Namens Piet ontzettend bedankt.

Overzicht Nederlandse historische vloot (foto Pim Korver)

Overzicht totale haven (foto Pim Korver)

Met stralende zon en een strak blauwe lucht is dit de eerste echt zomerse dag van onze reis. Wederom staat alles vandaag in het teken van reddingdemonstraties en op de kade is het een komen en gaan van bezoekers. De belangstelling voor dit evenement is enorm groot en de Zweden doen hun uiterste best om het iedereen naar de zin te maken. Iedere dag worden alle bemanningsleden van een voedzame lunch voorzien, douche mogelijkheden met sauna en relaxruimte op de kade in het Blà Hallen hotel, stroomvoorziening, wasmachines, alles wat een mens maar wil.

….. en nog meer reddingsdemonstraties

BvL krijgt ´belettering´ (N.Z.H.R.M.) voor lifeboat parade a.s. dinsdag 5 juni.

Om 10.00 uur start het uitvoerige nautische programma dat de Zweden voor iedereen hadden georganiseerd. Ieder uur vond er een andere demonstratie of oefening plaats, te veel om allemaal mee te maken. Zo bestond deze happening o.a. uit: bezichtiging van alle boten, evenementen terrein, wedstrijden voor crewleden (reddend zwemmen, sloeproeien, touwinhalen, etc.), en diverse reddingsdemonstraties met helicopters, brandende boten, evacuatie van Stenaline ferry etc. etc, te veel om op te noemen maar allemaal enorm interessant en de moeite waard om mee te maken. Alle schepen van de oude reddingglorie werden door menigeen bewonderd en ook de KNRM directie en bestuur bezochten en waren onder de indruk van onze schepen. De KNRM bood ons een Nederlandse avond aan met een heerlijk diner op de pier van de haven. Uit de tafelrede van de nieuwe voorzitter van de KNRM de heer Duivendijk sprak enthousiasme en grote waardering voor de oude redding glorie!

Reddingsdemonstraties

Stena Line doet mee aan demonstraties, zet 63 mensen overboord.

Na een nacht schommelen door het stromende onrustige water op deze ligplaats komen ook de nieuwe KNRM boten binnen. De Koopmansdank (Burgsluis Noordland) en de Frans Hogewind (Terschelling paal 8) maakten de vloot compleet en zorgden voor een overweldigende aanwezigheid (10 schepen) van de Nederlanders. Uiteindelijk waren met schip vertegenwoordigd: Duitsland, Finland, Noorwegen, Engeland, Frankrijk, Nederland en Zweden. Het weer was niet al te best, koud en een beetje miezerig waardoor een bezoekje per pont aan de stad ons prima beviel. ’s Avonds bezochten de Zweedse koning en koningin onze haven en was er voor de hotemetoten en bobo’s een diner met hen. Voor ons, gewone bootjesvolk was er echter een boottrip met hapje en drankje door de archipel. Het bleek wederom een fantastische maaltijd met Noorse lobsters, krabbenpoten, garnalen en mosselen te zijn met volop drank en een schitterende tocht door de scheren. We eindigden wederom zingend in de kroeg.

KNRM Koopmansdag is binnen

Het Duitse bootje ook….

Na een rustig dagje in Bua, vertrekken we met de hele vloot om 10.00 uur voor de laatste ruk naar Göteborg. Het is stralend weer, en na een ruim uur varen bereiken we het scherengebied en duiken tussen de rotseilandjes door de archipel in. Voor de aankomst worden we door de Zweden met de N.N. Bäth opgewacht en varen we in kiellinie de Göta-älv in. Het is indrukwekkend om zo een stad binnen te komen met enorme hangende bruggen en overal reddingboten en bootjes. Wij worden rond 16.00 uur, als historische Nederlandse delegatie, met veel enthousiasme ontvangen en krijgen een prominente plaats in de haven toegewezen. Ongeveer een uur later sluit ook de reddingboot Javazee zich aan en is de historische vloot met 8 schepen compleet. ’s Avonds in de kroeg aan de steiger voerde het Nederlandse zeemanslied de boventoon. Trekzak en drank volop aanwezig….

Binnenkomst Gôteborg

Ontvangst door Rescue Runner

Ligplaats in Gõteborg