BvL weer terug op "station" voor de winter.
Om 17.00 uur ligt de BvL weer afgemeerd in de thuishaven aan de Amstel in Amsterdam.
BvL in thuishaven, winterklaar.
Jaar: 2008
BvL neemt deel aan de jaarbijeenkomst van de ORG in Hindelopen.
Op vrijdag 26-9 met de BvL van Amsterdam naar Hindelopen voor de jaarbijeenkomst van de vereniging Oude Reddings Glorie. Voor binnenkomst troffen wij de Jhr. H.J. Ortt met motorpech aan en gaven hem een sleepje richting haven.
26-9 Bernard van Leer geeft de Jhr. H.J. Ortt een sleepje richting haven.
Op verzoek van de KNRM nam de Bernard van Leer deel aan de Wereldhavendagen in Rotterdam.
Op vrijdag 5-9, met zo nu en dan stromende regen en wind W 5, voeren wij met de BvL van Amsterdam naar Rotterdam, zo’n 70 NM, over het AR kanaal, de lek, naar de entrepothaven in Rotterdam. We hadden een prominente ligplaats in de Rotterdam Marina.
Op zaterdag 6-9 moest vaste opstapper Hetty helaas van boord maar kwamen twee ‘inval’ opstappers (Egbert en Lisette) ons uit de brand helpen. De hele dag maakten we tochtjes door het evenementengebied van de Rotterdamse haven. Helaas liet het weer ons zo nu en dan in de steek.
6 september op de Maas
Op 7-9 was ook opstapper Jan Willem van de partij en Hetty ook weer aan boord. Wederom werden meerdere rondvaarten verzorgd maar helaas kwam het de hele dag met bakken uit de lucht. De verzorging echter door de haven en de winkeliersvereniging was absoluut perfect. Ontbijt, lunch, borrel en avondeten werden in diverse gelegenheden aan de haven voor ons verzorgd. Alleen al hier om en de vriendelijke en hulpvaardige mensen komen wij met de BvL graag nog eens terug tijdens een volgend evenement.
Op maandag 9-9, nog steeds met veelvuldige regen, voeren wij de zelfde 70 NM route terug naar Amsterdam en waren om 19.00 uur weer in onze thuishaven.
BvL neemt deel aan de100 jarige bijeenkomst van de oud redders stichting 'Moed Volharding en Zelfopoffering' in Den Helder.
De vereniging van oud-redders ‘Moed Volharding en Zelfopoffering’ (MVZ) vierde in augustus haar 100-jarig bestaan. Op donderdag 7 augustus werd dat officieel gevierd in het kerkje van Huisduinen tijdens een bijeenkomst met genodigden, waarbij ook een eerste exemplaar van een herinneringsboek werdt overhandigd. Na afloop werd bij de dijk van Huisduinen vanaf de reddingboot Prins Hendrik een krans in zee gelegd ter nagedachtenis van de omgekomen redders.
Met de BvL vertrokken wij op vrijdag 8-8 uit Amsterdam om, vanwege de harde wind (NW6/7), via het IJselmeer en de waddenzee naar Den Helder te varen. Op zaterdag 9-8 heeft het 100-jarig jubileum een grootschalig en feestelijker karakter. Deze dag is bestemd voor alle oud-redders. De verwachting was dat er meer dan 200 zullen komen. De historische reddingboten van de Oude Reddingsglorie speelden bij de festiviteiten van zaterdag een belangrijke rol. Om 13.30 uur vertrokken de reddingboten voor de vlootschouw. Oud-redders scheepten in. De overige oud-redders gingen met de Jutter Express (een dieseltreintje op wielen) van het museum naar de dijk. Onderweg stopt de Jutters Expres bij het Reddersmonument waarvan het carillon door de beiaardier bespeeld zal worden. De boten voeren in optocht naar de Koopvaarderschutsluis en gingen in 1 schutting naar buiten. Om 15.00 uur formeerde zich de vlootschouw op het Marsdiep. Om 16.00 borrel was er een borrel voor de oud-redders en de bemanningen van de reddingboten.
Aansluitend vertrokken wij met de BvL om 19.00 uur om te overnachten in Den Oever.
Op zondag 10-8 voeren wij met de wind (NW 7) schuin in de kont van Den Oever terug naar Amsterdam alwaar wij om 17.00 uur de thuishaven bereikten.
9 augustus; de Oude Reddings Glorie in de Koopvaarders Schutsluis.
Lees onder "Reisverslagen" het onderstaande reisverslag van onze vaartocht langs de Engelse zuidkust in overzichtelijke, chronologische volgorde.
De reddingboot Bernard van Leer vaart langs de Engelse zuidkust en bezoekt diverse RNLI reddingstations (deel 5).
Maar uiteindelijk op 1-7 was de wind weer gaan liggen en vertrokken wij, wederom langs Beachy Head, naar het 60 NM verder op liggende Dover.
1-7 op de terugweg: BvL voor Beachy Head
Woensdag 2-7 direct door naar Oostende want wij werden alweer achtervolgd door een puist wind en wilden absoluut geen tijd meer verliezen. In nog geen 8 uur legden we de 70 NM af.
Op donderdag 3-7 direct door naar Hoek van Holland, wederom 70 NM, alwaar wij door het station van Hoek (Jan van der Sar en maten) heel gastvrij ontvangen werden. Ook de bemanning van de Koningin Juliana vereerde ons met een bezoekje.
Het meest bijzondere was nog dat we op het moment dat we de Maasmond binnenliepen Theo de Boer van de Zeemanshoop op de marifoon hoorden en hij zo’n beetje tegelijk met ons de nieuwe waterweg instak met bestemming….. Hoek natuurlijk 🙂
3-7 In Hoek van Holland waar ook de Zeemanshoop binnen kwam.
Op 4-7, de wind wakkerde al aan en er was zwaar weer voorspeld liepen we voor het zeetje uit met een 4 bfr. naar IJmuiden. Nog even tussendoor snel bunkeren in Scheveningen zodat we om 19.30 door geschud waren het Noordzeekanaal op.
Na een hartelijk afscheid van Sytske, Klaas en de Highlander lag de BvL op zaterdag 5-7 om 13.00 uur weer in zijn thuishaven.
De reddingboot Bernard van Leer vaart langs de Engelse zuidkust en bezoekt diverse RNLI reddingstations (deel 4).
Op dinsdag 24-6 vertrokken wij uit Pool om uiteindelijk in een natuurgebied bij Newtown op White voor anker te gaan.
Na een wat onrustige nacht vertrokken wij op 25-6 naar Cowes op White om de volgende dag direct door te stomen naar Brighton. Het afleggen van de 50 NM werd door de aanwakkerende wind ZW 6/7 een tocht met constant schommelen, bonken en schudden maar zonder problemen liepen wij om 15.00 uur de haven van Brighton binnen.
|
|
|
De Highlander op en neer en op en neer… |
|
Weer wakkerde de wind aan tot Z 9 waardoor wij noodgedwongen ons enkele dagen in Brighton moesten vermaken.
Golven op het havenhoofd van Brighton.
De reddingboot Bernard van Leer vaart langs de Engelse zuidkust en bezoekt diverse RNLI reddingstations (deel 3).
Op vrijdag 20-6 had de wind aanzienlijk in kracht afgenomen (ZW 4 bfr) en aanvaarden wij de 30 NM oversteek naar Pool. Met een plek aan de ‘townkey’, de kade bij het reddingstation, beleefden wij op zaterdag 21-6 het jaarlijkse traditionele Piratenfestival van Pool.
21-6: Poole lifeboatstation
Op zondag 22-6 werden wij door het RNLI headquarters uitgenodigd om, natuurlijk met onze twee boten, een bezoek te brengen aan de centrale Engelse organisatie en alle aanwezige magazijnen en werkplaatsen, werkelijk enorm indrukwekkend. In het aanwezige ‘Lifeboat-college’ maakten wij trainingen van bemanningen mee met, in een bassin, nagebootste donder, bliksem, golfslag, omslaan van boten etc.
22-6 RNLI headquarters Poole
Gezien de slechte weersverwachtingen en de beperkte resterende tijd besloten we niet verder de kust te volgen maar aan de terugweg te beginnen.
De reddingboot Bernard van Leer vaart langs de Engelse zuidkust en bezoekt diverse RNLI reddingstations (deel 2)
Op vrijdag 13-6 vertrokken wij om 09.30 uur uit Eastbourne om langs de vuurtoren van Beachy Head met de prachtige ‘white cliffs’ de 65 NM af te leggen naar Portsmouth. Met prachtig weer en een ZW windje 4 bfr in de kont liepen wij om 18.00 uur de haven weer binnen.
13-6 van Eastbourne naar Portsmouth langs Beachy Head lighthouse
13-6 Highlander bij Beachy Head
14-6 Ligplaats Portsmouth voor de geweldige pub met op de achtergrond de Spinaker tower
Op maandag 16-6, met een windje Z 2 bfr, voeren wij de Solent op om binnen 2 ½ uur varen reeds de haven van Yarmouth op Isle of White te bereiken. Ook hier werden wij onder grote belangstelling en uiterst gastvrij ontvangen.
17-6 Yarmouth op Wight
Het weer liet ons even in de steek (9 bfr) waardoor wij enkele dagen op White verwaaid kwamen te liggen wat met de Pub nabij en een prachtige natuur in zijn geheel geen straf was.
Veel wind dus lekker wandelen op Wight.
De reddingboot Bernard van Leer vaart langs de Engelse zuidkust en bezoekt diverse RNLI reddingstations (deel 1)
Op Zondag 8-6 om 08.00 uur vertrokken wij, in de potdichte mist, om de 80 NM van Scheveningen naar Oostende (B) af te leggen. Het kruisen van zowel de Maasmond als de Westerschelde monding was door het slechte zicht van vaak minder dan 400 meter slechts met behulp van de radar verantwoord uitvoerbaar. Om 17.00 uur liepen we de haven van Oostende binnen.
Op maandag 9-6, wederom om 08.00 uur, maakten wij de 70 NM oversteek naar Dover alwaar de vriendelijke Coxswain Stuart Richardson van ‘The Dover Lifeboat Station’ een berth (aanmeerplek) voor ons gereserveerd had.
9-6 Dover voor de RNLI lifeboatstation
10-6 op oefening met de lifeboat ‘17-09’ van de RNLI te Dover
Op woensdag 11-6 legden wij onder goede omstandigheden de 50 NM af van Dover naar Eastbourne.
11-6 Lifeboat in de baai van Eastbourne