De BvL verzorgt een geslaagde rondvaart.

Op vrijdag 10 oktober, met nog altijd prachtig weer in Nederland, was de BvL verhuurd aan KSYOS Telemedisch Centrum. Aansluitend aan een internationaal congres in De Rai met medici (dermatologen) was de BvL ingehuurd om een uitgebreide vaart door Amsterdam en de Amsterdamse havens te verzorgen. Tijdens de vaart door Amsterdam werd een hapje en een drankje geserveerd.

Met nog een heerlijk zonnetje iedereen na de borrel in de Zouthaven weer aan boord.

 

Bij het invallen van de duisternis genoten de congresgangers van een uitgebreid schippers-diner aan boord van de BvL. Lof voor de kok die dit allemaal in de kombuis wist klaar te maken.

 

Na het eten nog even aan dek genieten van de Amsterdamse Skyline bij nacht.

Tevreden verliet het gezelschap in de Zouthaven de BvL.

 

Het was een bijzondere ervaring, zowel voor ons als voor onze gasten. Eén ding was duidelijk, het gezelschap had enorm genoten van deze unieke afsluiting van dit congres. De dank ging uit naar KSYOS Telemedisch Centrum én naar ons, bemanning én schip BvL.

 

BvL neemt deel aan FFloat; deining op de Amstel.

Een kleinschalig, buurtgericht evenement op de Amstel in Amsterdam.

De BvL was uitgenodigd deel te nemen aan dit evenement en aan de kade acte de presence te geven.

De gepavoiseerde BvL lag op een prominente plek.

Het was een stralende dag en de belangstellenden kwamen in grote getale om een rondleiding aan boord te krijgen. Velen namen een folder van de onze ANBI-stichting mee en gaven gul in de collectebus.

Veel bootjes en waterspektakel op de Amstel

Het publiek genoot van onze boot en de rondleidingen

Ook melden zich aansluitend mensen als vrijwilliger en als donateur bij onze stichting aan. Hiervoor onze welgemeende dank.

De BvL is verhuurd aan All Music Publishing en bezoekt "De Veronica".

Blij dat de BvL weer vaart. De koppeling doet zijn werk maar helaas is de rammel er nog niet (helemaal) uit. Vandaag trekken we ons daar maar even niets van aan.

Ferry van Beek (All Music Publishing) heeft een rondvaart op de BvL georganiseerd omdat 40 jaar geleden, exact op 31 augustus, het vermaarde zendschip `Radio Verinica´ als piraat uit de ether verdween. Ter gelegenheid hiervan vinden er vandaag uitzendingen vanaf dit schip plaats.
N.b. De Bernard van Leer redde in de nacht van 2 op 3 april 1973, in een vliegende storm, de voltallige bemanning van dit schip kort voordat zij op het Scheveningse strand zou stranden.

Ferry nam het initiatief om op dit Veronica-jubileum deze schepen weer een keer te herenigen en deel uit te laten maken van de rechtstreekse radio uitzendingen vandaag.

Kennismaking en instructie aan boord

Rondje door de Amsterdamse haven en langs bij de Arctic Sunrise, net weer terug uit Rusland

 

 

Langs zij bij de Norderney

 

Na 41 jaar bracht de BvL weer een bezoekje aan de Norderney maar nu in veel rustiger water. Vanaf dit schip werden vandaag rechtstreekse uitzendingen op radio 1 verzorgd en vanwege de band tussen deze twee schepen werden er ook, over de reddingsactie door de BvL, opnames gemaakt.

 

Life interview

 

 

In de studio aan boord verzorgde Tineke de Nooij (in de Veronica periode bekend van `koffietijd`) rechtstreekse uitzendingen.

Na de uitzending met Tineke de Nooij en Hans Hogendoorn (Radio Noordzee)

 

Een heel geslaagde dag met meer dan tevreden opstappers. Dank aan Ferry voor dit leuke initiatief.

 

Het gehele voorjaar stond voor de BvL in het teken van de keerkoppelingreparatie.

Het werd hoog nodig tijd om de problemen met de keerkoppeling van de bakboord motor aan te pakken. Het rammelende, angstaanjagende geluid uit het hart van de koppeling werd erger en het was niet verantwoord om dit ongestraft zo te laten. Alle specialisten waren het er over eens; hiermee moet je niet doorvaren. De oliekoeler, alle leidingen, de dynamo met snaren e.d. werd gedemonteerd en de deksel werd gelicht.

Alles zag er tip top uit en er was geen spoortje van slijtage te bespeuren. De hele zaak maar weer in elkaar en hopen dat het toch meevalt. Na proefdraaien werd echter duidelijk dat dit niet geholpen had en dat er rigoureuzer zal moeten worden gesleuteld om bij de kern van het probleem te komen.

Dus werd de koppeling opnieuw geopend om nu door te dringen tot in het hart van de omkeerinstallatie. Er moest iets niet in orde zijn met de onderste van de drie assen waarop de voor/acheteruit trommels zitten. Na veel en zwaar demonteerwerk konden we de trommelas verwijderen.

De bovenste (hoofd)as gedemonteerd

Trommelas in zicht

Trommelas uit de bak gelicht

De as ( ca. 250 kg) uit de BvL getakeld

As naar machinefabriek Kramer in Zaandam

In de machine fabriek haalden we met behulp van Gerard, Niels en Willem de as uit elkaar en drongen door tot in het hart. 

Alle specialisten buigen zich over de oorzaak en oplossing

Alle voeringen, oliekeerringen, lagers, platen, trommels e.d. werden gedemonteerd. Eigenlijk zag alles er niet gek uit maar toch vonden we ingeslagen metaaldelen in het labyrint van de achteruit- cilinder. Ook waren de bussen van de zuiger flink ingesleten en beschadigd.

Beschadigd labyrint

De as werd helemaal kaal gemaakt

Omdat nog altijd niet heel duidelijk werd wat de oorzaak was van het rammelende geluid werd besloten alle 7 lagers op deze as te vervangen, op de as een nieuw labyrint te steken en nieuwe bussen te draaien voor een adequate olieafdichting in de cilinder. Joop Kramer voerde dit precisiewerk in twee dagen uit en alles werd weer als nieuw.

Joop draait twee nieuwe bussen in de cilinder

Labyrint op trommelas opgezuiverd

Vervolgens werd alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar gezet, aan boord gebracht en in drie hele dagen door Gerard en Hans (ik) in elkaar gezet. Een heel gevecht, hogeschool sleutelen en allemaal veel te zwaar voor een paar ´ouwe mannen´.
Maar afgelopen vrijdag zat alles weer op zijn plek en in elkaar. 

Alles weer gemonteerd, aangesloten en klaar om te testen

Zou de koppeling het überhaupt nog wel doen en zou het zorgwekkende geluid nu verdwenen zijn. Morgen bij het proefdraaien en bij het doen van de ´Veronicaklus´ zullen we het weten.