Omdat vandaag nog twee reddingboten uit Nederland in Kopenhagen verwacht worden, de Muck en de Baron van Kattendijke, blijven we nog een dag liggen. We bezoeken het fort en het kasteel en genieten ‘s middags van een heerlijke traditionele Deense maaltijd met 5 soorten haring, garnalen, vis, buikspek en gehaktballetjes, met bier en aqua vite en kaas en koffie na. Avondeten ging er toen niet meer in.

Morgen vertrekken we naar Helsinggör alwaar we door bemiddeling van de Zweedse reddingmaatschappij dieselolie kunnen bunkeren.

 

 

Reddingboot Hein Muck op zee

BvL vanaf de Hein Muck

We worden aan het eind van de middag aan de overkant in Zweden verwacht dus na een regenachtig bezoek aan het kasteel vertrekken we om 15.00 uur naar het reddingstation in Rää, Zweden. Het is een oversteek door de eurogeul en in niet meer dan 1 uur zijn we aan de overkant. We worden door de Zweedse reddingsmaatschappij SSRS zeer vriendelijk onthaald en over en weer worden alle boten bekeken en bevaren.

Ligplaats in haven Helsingör

Het is een regenachtige en druilerige dag dus er wordt vooral aan boord gewerkt. Internet om de kaarten van de buurman bij te werken, onderhoud aan de motoren, bijwerken van de logboeken, tec. Ook de wasmachine in de haven maakt overuren. Om 14.00 uur moeten alle reddingboten de haven weer verlaten om de eerste museum reddingboot van Zweden feestelijk te onthalen. Door deze boot zullen wij de komende dagen begeleid worden naar Göthenburg. ’s Avonds verzorgt het reddingstation een barbecue voor alle aanwezige reddingbootbemanningen en worden wederom alle schepen bewonderd en varen we proef met de nieuwste reddingboot van dit station.

Ontvangst op reddingstation Rää

Museum reddingboot op de rede van Rää

Met inmiddels 8 boten stomen wij om 09.00 uur de haven van Rää uit. Het zit potdicht van de mist en het motregent (niet meer dan 0,5 mijl zicht). Net buiten de haven moet één van de boten op sleeptouw genomen worden omdat er technische problemen zijn. Deze zijn snel verholpen en naarmate de mist optrekt en er totaal geen wind is wordt het een uiterst rustige overtocht naar Torekov, zo’n 35 NM varen. Om 14.00 uur worden we door de reddingboot van Torekov, de “Sjörading Grippen” op zee opgepikt en krijgt ieder zijn toegewezen plaats in de haven. Het wordt zonnig en de boten worden door menigeen bezocht en bewonderd.

Reddingboot Arthur op weg naar Torekov

Ontvangst door reddingboot Grippen van station Torekov

H&H op de rotsenkust bij Torekov

Kust bij Torekov

Om 11.30 uur vertrekt de hele vloot uit de haven van Torekov in de richting van Falkenberg. De wind is aanvankelijk NO5á6 en ruimt later naar het oosten, neemt in de loop van de dag wat af en wakkert later weer aan tot O6á7. Vanwege de gunstige windrichting (hoge wal), m.n. voor de kleinere boten, en het zonnige weer wordt op de rede van Falkenberg besloten door te stomen naar Bua, zo’n 4 uur verder varen. Twee kleinere schepen krijgen technische problemen waardoor er gesleept moet worden. De Bleu Highlander neemt de Baron van Kattendijke- en de Bernard van leer de Hein Muck op sleep. Om 20.15 uur lopen we, vergezeld door de twee reddingboten van Bua de haven binnen alwaar wij door het reddingstation verwelkomd worden met een Traditionele Zweedse kreeftenmaaltijd.

Reddingboten Baron van Kattendijke, Hein Muck en Zeemanshoop op weg naar Bua

Hein Muck op de sleeptros van de Bernard van Leer

Bernard van Leer gezien vanuit de Hein Muck

Vanwege de harde en ongunstige wind (W6) motregen en mist wordt besloten een dag te blijven liggen in Bua. Tijd voor proviandering en motorenonderhoud.

Ligplaats Bua

Vuurtoren Bua met Dirk en Joke (Ameland)

Na een rustig dagje in Bua, vertrekken we met de hele vloot om 10.00 uur voor de laatste ruk naar Göteborg. Het is stralend weer, en na een ruim uur varen bereiken we het scherengebied en duiken tussen de rotseilandjes door de archipel in. Voor de aankomst worden we door de Zweden met de N.N. Bäth opgewacht en varen we in kiellinie de Göta-älv in. Het is indrukwekkend om zo een stad binnen te komen met enorme hangende bruggen en overal reddingboten en bootjes. Wij worden rond 16.00 uur, als historische Nederlandse delegatie, met veel enthousiasme ontvangen en krijgen een prominente plaats in de haven toegewezen. Ongeveer een uur later sluit ook de reddingboot Javazee zich aan en is de historische vloot met 8 schepen compleet. ’s Avonds in de kroeg aan de steiger voerde het Nederlandse zeemanslied de boventoon. Trekzak en drank volop aanwezig….

Binnenkomst Gôteborg

Ontvangst door Rescue Runner

Ligplaats in Gõteborg

Na een nacht schommelen door het stromende onrustige water op deze ligplaats komen ook de nieuwe KNRM boten binnen. De Koopmansdank (Burgsluis Noordland) en de Frans Hogewind (Terschelling paal 8) maakten de vloot compleet en zorgden voor een overweldigende aanwezigheid (10 schepen) van de Nederlanders. Uiteindelijk waren met schip vertegenwoordigd: Duitsland, Finland, Noorwegen, Engeland, Frankrijk, Nederland en Zweden. Het weer was niet al te best, koud en een beetje miezerig waardoor een bezoekje per pont aan de stad ons prima beviel. ’s Avonds bezochten de Zweedse koning en koningin onze haven en was er voor de hotemetoten en bobo’s een diner met hen. Voor ons, gewone bootjesvolk was er echter een boottrip met hapje en drankje door de archipel. Het bleek wederom een fantastische maaltijd met Noorse lobsters, krabbenpoten, garnalen en mosselen te zijn met volop drank en een schitterende tocht door de scheren. We eindigden wederom zingend in de kroeg.

KNRM Koopmansdag is binnen

Het Duitse bootje ook….

Om 10.00 uur start het uitvoerige nautische programma dat de Zweden voor iedereen hadden georganiseerd. Ieder uur vond er een andere demonstratie of oefening plaats, te veel om allemaal mee te maken. Zo bestond deze happening o.a. uit: bezichtiging van alle boten, evenementen terrein, wedstrijden voor crewleden (reddend zwemmen, sloeproeien, touwinhalen, etc.), en diverse reddingsdemonstraties met helicopters, brandende boten, evacuatie van Stenaline ferry etc. etc, te veel om op te noemen maar allemaal enorm interessant en de moeite waard om mee te maken. Alle schepen van de oude reddingglorie werden door menigeen bewonderd en ook de KNRM directie en bestuur bezochten en waren onder de indruk van onze schepen. De KNRM bood ons een Nederlandse avond aan met een heerlijk diner op de pier van de haven. Uit de tafelrede van de nieuwe voorzitter van de KNRM de heer Duivendijk sprak enthousiasme en grote waardering voor de oude redding glorie!

Reddingsdemonstraties

Stena Line doet mee aan demonstraties, zet 63 mensen overboord.

Met stralende zon en een strak blauwe lucht is dit de eerste echt zomerse dag van onze reis. Wederom staat alles vandaag in het teken van reddingdemonstraties en op de kade is het een komen en gaan van bezoekers. De belangstelling voor dit evenement is enorm groot en de Zweden doen hun uiterste best om het iedereen naar de zin te maken. Iedere dag worden alle bemanningsleden van een voedzame lunch voorzien, douche mogelijkheden met sauna en relaxruimte op de kade in het Blà Hallen hotel, stroomvoorziening, wasmachines, alles wat een mens maar wil.

….. en nog meer reddingsdemonstraties

BvL krijgt ´belettering´ (N.Z.H.R.M.) voor lifeboat parade a.s. dinsdag 5 juni.