Auteur: HhAaNnSs12

Op zaterdag 27 oktober nam de voorzitter van de stichting BvL, deel aan de Landelijke werkconferentie van de FVEN.

Als afgevaardigde van de NVORG (Nautische Vereniging Oude Reddins Glorie) werd vandaag door de BvL deel genomen aan de 'bijzondere vergadering' van de FVEN (Federatie Varend Erfgoed Nederland) te Vreeswijk. In de ochtend werd door Rolf van de Mark (voorzitter FVEN) teruggeblikt op het afgelopen jaar (2018) en hield Alexander de Vos een lezing over de Boeijer van de Tsaar en restauratie in het algemeen. In de middag vond een discussie n.a.v. 10 stellingen plaats en werden de beleidsplannen voor het komende jaar (2019) gezamenlijk geformuleerd.

Een heel geslaagde dag met een grote opkomst. Op één na waren alle 15 behoudsorganisaties vertegenwoordigd!

FVEN AB 27-10-2018 Vreeswijk

"Menslievend en Zelfstandig". Het reddingwezen voor de fusie tot KNRM (1750-1991) door Henk Stapel.

Eerder dit jaar kreeg ik (de stichting tot behoud van de Bernard van Leer) het verzoek van Henk Stapel (oud directeur Reddingmuseum Dorus Rijkers te Den Helder) om een foto van de BvL te mogen gebruiken voor plaatsing in zijn uit te brengen boek. Hiermee gingen wij natuurlijk akkoord en waren vereerd.

IMG_4522

Aldus Henk in zijn 'Woord vooraf'; …"Dit boek gaat over hoe in Nederland het reddingwezen was geregeld en functioneerde, vanaf het midden van de achtiende eeuw tot eind twintigste eeuw. Het zijn menselijke eigenschappen, als ondernemingszin, innovatie, durf of betrokkenheid, maar ook behoudzucht, zuinigheid of afstandelijkheid, die daarbij naar voren komen. Regering, politiek en burgers stelden geregeld de vraag of redden niet een taak van de overheid zou moeten zijn en waarom de Amsterdamse en Rotterdamse reddingmaatschappijen niet fuseerden? Daarop komt nu een gefundeerd antwoord"….

Op 10 oktober ontvingen wij van de KNRM en Henk onderstaande brief inclusief het prachtige boek!

KNRM brief bij boek IMG_4523

Veel dank namens de stichting tot behoud van de Bernard van Leer.

Ook in 2018 nam de BvL deel aan de NVORG-Reddingbootdagen in Lemmer.

Tijdens deze reddingbootdagen vindt op de zaterdag eveneens de jaarvergadering van de Nautische Vereniging Oude Reddings Glorie (NVORG) plaats. 

Zoals al jaren gebruikelijk was het ook dit laatste weekend van september weer stralend weer. Het vertrek in de avondzon uit Amsterdam leverde dan ook weer mooie plaatjes op.

d136c023-c607-4ce1-8764-749afacf7d52 205a3e95-1dca-48f5-8581-e190d53ce449

Op het Markermeer was het winderig en helder.

7799c213-140f-4d98-a039-151f3f731628 40be641b-536e-47ca-b9ba-30c644e1dcaf

De Noord- en de Zuidwal van de binnenhaven in Lemmer zag weer geheel blauw/wit door de aanwezigheid van alle traditionele reddingboten.

c192a097-698c-4a88-ac6a-96b483c2a253  0edfabb9-105b-4ecb-865e-2745226f9725 

Aansluitend bracht de BvL nog een bezoek aan Marken.

P1170739

Het mooie weer trok helaas weg en er kwam wind en regen voor in de plaats.

dcaaf554-9316-463d-8bbe-eb4337969b7d

Op maandag 1 oktober ving de thuisreis aan en waren er wederom mooie luchten boven het Markermeer.

 1f8ea44e-0dc4-46f1-b0a6-3eb861b5d545 038001ee-cd53-49bd-ba78-9c81b6b5a9f4 953811de-7b01-4c2f-a1d4-edbada53d59f

Op 12 september 2018 kreeg de BvL van de FVEN het predicaat "Varend Monument®".

De Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) beheert het Nederlandse register van varende monumenten en varend erfgoed (zie www.fven.nl). Na toetsing en keuring door de behoudsorganisatie (NVORG) kreeg in september de reddingboot 'Bernard van Leer' de status van Varend Monument®. Hiermee behoort deze legendarische reddingboot tot de Grootste Collectie Varend Erfgoed ter Wereld.

IMG_4513

De BvL ontving de Blauwe Pas.

Het Register Varend Erfgoed Nederlend (RVEN) bevat de gegevens van het Nederlands Varend Erfgoed. Het Register geeft een zo volledig mogelijk beeld van de technische en cultuurhistorische ontwikkelingen van de Nederlandse historische scheepvaart en scheepsbouw.

Na alle inspanningen en kosten krijgt op 20 juli 2018 de Bernard van Leer dan eindelijk het Certificaat van Onderzoek.

Met dit certificaat voldoet de BvL aan alle Europese veiligheidseisen om in ieder geval tot in 2035 te kunnen en mogen varen. Het certificaat heeft een geldigheidsduur van telkens 7 jaar waarna de BvL opnieuw gemeten en gekeurd dient te worden.

IMG_4541

Op een stralende zomerse dag huurde een familie de BvL voor een rondvaart over het Markermeer.

In Pampushaven werd de familie opgepikt en aan boord genomen en vervolgens voer de BvL een hele dag over het Markermeer. Een dag zonovergoten met een on-Nederlandse temperatuur.

IMG_4071

P1170204  P1170206

Na een heerlijke dag varen en het weer aan wal zetten van de gasten genoten wij nog van een schitterende avond met zonsondergang in Pampushaven.

Van vrijdag 27 t.m. zondag 29 april nam de BvL deel aan de KNRM Open Reddingbootdag.

Op 27 april vertrok de Bernard van Leer vanuit Amsterdam om, op verzoek van de KNRM, deel te nemen aan de jaarlijkse Open Reddingbootdag. Deze keer was de BvL gevraagd om aanwezig te zijn op reddingstation Lelystad om daar op zaterdag rondvaarten te organiseren voor donateurs en sponsors van de KNRM. Dé dag waarop alle "Redders aan de Wal" de kans krijgen om met een reddingboot mee te varen.

feed635f-5a8c-461a-b8bc-063c5740dd6d

Helaas was het koud en winderig.

Met steeds 12 gasten aan boord voer de BvL rondjes door de havenmond en naar buiten op het Markermeer. Ondanks het weer, het was gelukkig droog maar koud, vonden alle 'redders aan de wal' het een onvergetelijke belevenis. De BvL ontving veel complimenten over de staat van onderhoud van dit prachtige schip. Kortom; complimenten aan bemanning en vrijwilligers!

20180428_143259 20180428_143317 20180428_145655

De boot van station Lelystad (reddingboot Bert en Anneke Knape) voerde zaterdag middag nog een reddingsdemonstratie uit. Ook hierbij was de belangstelling vanaf de wal groot.

P1160637

20180428_171228

Na een heel geslaagd evenement maar met nog altijd dreigende luchten vertrok de BvL weer richting thuishaven.

Wederom op de helling bij Scheepswerf Brouwer in Zaandam.

Voor het laten uitvoeren van de CVO-keuring (Certificaat Van Onderzoek) werd de BvL wederom naar Zaandam gevaren. Het gehele onderwaterschip zou electronisch op huiddikte gecontroleerd worden en alle voorzieningen aan boord werden aan een veilgheidskeuring onderworpen; het beoordelen van het z.g. "klaarblijkelijk gevaar".

Maar eerst moest de BvL weer het water uit en worden schoongespoten.

IMG_3759 IMG_3758 IMG_3763

De volgende dag vond de huiddiktemeting plaats, uitgevoerd door Bureau Scheepvaart Certificering (BSC) uit Lelystad.

IMG_3788 IMG_3783

IMG_3784 IMG_3787

De gemeten huiddikte varieerde tussen ca. 7 en 25 millimeter! Ook de keuring op het 'klaarblijkelijk gevaar' werd, op een enkele aanpassing na, goed doorstaan.

Daarna werd het gehele onderwaterschip weer netjes behandeld en in de benodigde lagen primer, antifowling en verf gezet.

IMG_3812 P1160601 IMG_3834

P1160614

Na ruim 70 uur werken is de BvL weer klaar voor te water.

In januari, februari en maart voerden wij de nodige CVO-werkzaamheden uit.

Ook zeeschepen, die weleens gebruik maken van de binnenwateren en die langer zijn dan 20 meter (of meer dan 100 m2), zijn CVO-plichtig. Gelukkig voldoen de KNZHRM-reddingboten uit de Carlot-klasse, vanuit de bouw, reeds aan zeer strenge eisen; is het onderwaterschip ruim voldoende van huiddikte en zijn er zodoende slechts weinig extra aanpassingen noodzakelijk.

Nu afgelopen zomer duidelijk geworden is dat ook de BvL het Certificaat van Onderzoek zal moeten verkrijgen werden diverse certificaat plichtige aanpassingen aan het schip uitgevoerd.

Aan de BvL werden de volgende werkzaamheden uitgevoerd; een gecertificeerde AIS-klasse-A was gelukkig reeds aanwezig,

  • Plaatsen bord "Redden van Drenkelingen" in het stuurhuis,
  • Twee reddingboeien werden voorzien van Solas "reddingboeilicht",
  • Het plaatsen van een "slagvaste brandstoffilter" op de machinekamerkachel,
  • De accu-polen op de startmotoren werden voorzien van "rubberen isolatie kappen",
  • De EHBO-kist kreeg het "keurmerk 2018",
  • Alle "brandblussers werden gekeurd" en voorzien van een certificaat,
  • Het "IJslandse-reddingvlot" werd verwijderd van het voordek van de BvL,
  • De snaren van de 230V-generator werden afgeschermd door een "rvs-perforatie-kap",
  • Aan BB en SB werd het "ENI-nummer" duidelijk zichtbaar aangebracht,
  • Alle invoer-dekdoppen werden voorzien van aanduiding "Diesel/Olie/Water",
  • Aanduiding werd aangebracht op "werking Anker- en Ankerlier",
  • de "zwemvesten" werden voorzien van een keurmerk 2018,
  • etc.

Hieronder enkele afbeeldingen van de aangebrachte voorzieningen.

IMG_4521 IMG_4520

IMG_4515 IMG_3571

 

Winterbijeenkomst Oude-Reddings-Glorie in Maassluis en aan de Maeslantkering.

Op deze stralende dag namen ruim 60 mensen deel aan de zeer geslaagde 'droge-bijeenkomst' van de ORG. Allereerst was er een bezoek, met broodjes en koffie, aan de zeesleper "Elbe". De vrijwilligers van deze behoudsstichting lieten ons dit prachtige schip van boven tot onder zien en bij alles werd uitleg gegeven. Van 1959 tot 1976 voer dit schip als zeesleper voor Smit. Van 1976 tot 1985 verbleef het schip in Amerika onder de naam Maryland en van 1985 tot 2001 voer zij als actieschip voor Greenpeace. Van 2002 tot 2013 werd zij gerestaureerd tot zeesleper anno 1959!

ORG winterbijeenkomst 1a

Zeesleper "Elbe" in de haven van Maassluis

ORG winterbijeenkomst 1 17-02-2018 ORG winterbijeenkomst 2 17-02-2018 ORG winterbijeenkomst 2a

Rondleiding door de indrukwekkende machinekamer met zijn 2x Smit M.A.N. RB666 van 3440PK.

Aansluitend brachten alle aanwezige bemanningen van de oude reddingboten ook nog een bezoek aan de stoomzeesleper "Furie" (1916). Ook hier werden wij door enkele vrijwilligers rondgeleid en kregen wij uitleg over het schip en de nog altijd aanwezige 2 vuurs Schotse ketel met Triple Expansiemachine die bij een werkdruk van 14 bar een vermogen van 450 IPK levert bij 120 omwentelingen per minuut.

ORG Winterb 4a

Stoomzeesleper "Furie" in de haven van Maassluis.

Op eigen gelegenheid vertrok iedereen vervolgens naar de Maeslantkering alwaar wij een rondleiding met uitvoerige uitleg over de waterhuishouding in Nederland- en de bijzondere functie van de waterkering(en) kregen. Ook konden wij dit indrukwekkende bouwwerk van dichtbij aanschouwen.

ORG winterbijeenkomst 3a  ORG winterbijeenkomst 4 17-02-2018

Na een uitstekend bufet in het Maeslanthuis en een gezellig samenzijn vertrok eenieder weer huiswaards. Heel veel dank en complimenten voor de organisator van dit meer dan geslaagde evenement. Klaas bedankt!